轮胎式联轴器不平衡该怎么解决？
发布时间：2023-05-16 来源：上海昕德科技发展有限公司轮胎式联轴器，因为中间有轮胎体这种物理结构，所以它具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力也较大。关于轮胎式联轴器不平衡的问题该怎么解决？其实很简单，我们先来了解一下轮胎式联轴器不平衡是个什么情况，为什么会产生不平衡的现象？
轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性力偶和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。
不平衡的程度（不平衡量U），通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积。也有用单位质量的质径积来表达的，称为偏心距e（不是几何意义上的偏心）。质径积mr是一个与转子质量有关的相对量，而偏心距e是一个与转子质量无关的绝对量。前者比较直观，常用于具体给定转子的平衡操作，后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度，轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定。
为了纠正或最大限度地减少轮胎式联轴器不平衡量，应根据需要选择适当的平衡等级，并在产品制造完成及在机器上安装完成后，在联轴器需要的平衡（校正）平面上，通过增加或减少适当质量的方法，使之达到平衡等级要求。这个工艺过程称为平衡校正，简称平衡。
虽说轮胎式联轴器不平衡的问题可以通过校正解决，但是大家在安装轮胎式联轴器的时候一定要注意好这个小细节，一个小细节，就有可能导致整体生产的停滞。以上就是今天的分享内容，如果你有其他关于联轴器的问题或购买联轴器，欢迎联系昕德！
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